まずはプロローグ、360時代のカタログから。 流れから言うとフロンテバンにも触れるべきなのでしょうが、資料不足もありまたの機会ということで。 発行年月日の印刷の類が何もないのですが、幸い裏に“JUN　11　1973”の判があるので、1973（昭和48）年6月のものと思われます。 表紙についてはシミだらけで汚かったので、可能な限り修正してます。部分的にシミが残っているけど気にしない。 この頃はオイルショック前夜のまだハッピーだった70年代であり、「ディスカバー・ジャパン」かつ「モーレツからビューティフルへ」な空気が高まって来つつあったので、カタログにもそういう雰囲気のものが多いです。もっとも成功した例のひとつが「ケンとメリー」でありましょうか。 先代のフロンテバンの頃から、単なる商用車としてだけでなくマルチパーパスなクルマであるという風なアピールをしていたようですが、モデルチェンジと共に更にそれを強く押し出すようになり、とても軽ライトバンとは思えないカタログ構成。表紙からしてドライブに来て草原で遊ぶニューファミリー、そして「休日のハッチ」のコピー。 「これからのくるま　OH！ハッチ」というのもばりばりに70年代テイスト満点。

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追記：20140609
20250308画像追加

同型の別カタログ。 発行年不明ですが、ひとつ前のカタログにあった「新発売」の文言がないので、順番としてはここに入るのではないかと思われます。 基本的な内容はひとつ前のものに近いので割愛しますが、…と書いて長らく放置してあったのですが、次にご紹介する簡易カタログのついでで見開きだけでもスキャンしてお見せする運びとなりました。

休日のグラビアは最初のカタログとは全て別のもので、「家族で森に巣箱を付けに行こう」というストーリー。 …「巣箱」というのもなんか随分馴染みの薄いものとなった気がします。私も別に子供の頃よく触ったとかそういうことは全くなかったですが、それでも気持ちの上ではもう少し身近な存在だった気が…

当時の目で見れば他愛のない休日の一コマだったかも知れません。あるいは当時の目で見てもいささか白々しいストーリーだったかも知れません。しかし恐らくもう永遠に、再びやってくることは二度とないであろう時代の欠片がここにあります。 …しみじみ見ていて思ったのですが、現代ならドローンで容易く撮れるような構図のこの写真も、当時は結構な苦心の作だったのでは…？

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追記：ここまで

追記：20250308

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こちらは更に時代を下って昭和51年版。 50年12月から550新規格になるまでの、最後の360ccモデル。 本カタログも一応あるのですが、内容的には要約されたこちらの簡易カタログ方が便利なので、こちらでのご紹介。

外観は前後ともバンパーが変更。 フロントは前面部に幅いっぱいの浅いエグリが設けられ、上級グレードはその部分にステンレスのモールが嵌ります。 リアはU字の左右の端の立ち上がり部分が車体の面まで引っ込められ、横リブのプレスが追加。 上級グレードはバンパーモールの追加だけでなくグリルの黒／銀の塗り分けが反転したので、同じ意匠のままでもちょっと印象が変わります。 クォーターピラーのエンブレムもホームベース形でちょっと豪華に。

それまでの最上級グレード｢T｣の更に上を行く｢カスタム｣が登場。 とは言っても装備としてはTとそれほど変わらず、『積載量を押えた（200kg積み）ソフトな乗り心地』が最大のトピック。 ワンサイズ太いタイヤになっているにもかかわらず車高も微妙に落ちており、乗り心地重視のばねに変更されたものと思われます。ひとつ前のカタログのように商用車一辺倒でなく、再びファミリーカー的な用途が示されているのもこれが大きな理由の一つでしょう。 内装色は『シックな焦げ茶色』。

エンジンが50年排ガス規制に適合。 細かいことを言うと、リヤゲートのダンパーが右1本になっています(積み卸しの際のアクセス性向上)。 凄く細かい事を言うと、テールレンズが一見同じようで新しいデザインに変わっています（3本ビス→2本ビス）

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追記：20140609
20250308画像追加

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このモデルだけ仕様を載せてないのは不完全だったと気付いたので追加しました。 各グレード一色ずつになってしまいましたが、当時の商用車、まして軽ですから別に珍しいことでもありません。 他のページはひとつ前の簡易カタログとほぼ同様なので省略します。

追記：ここまで

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ページ1

ページ2(360cc)

ページ3(550cc)

ページ4