極めてベタな大きさの対比。
| ・マークⅡセダン（2600グランデ・1976） |
| これがコレクションの中で一番程度のいい物。何たって新品箱入り曇りナシである。触るのもはばかられる程ぴかぴか。 その代わり写真写りはどうしても悪くなる。 尤も、ピンボケの言い訳にはならないが･･･ ・マークⅡハードトップ（2600グランデ・1976） |
| これも程度がとてもいい。やはり新品箱入りだった。 シガレットケースを傷めずに保管する最良の方法は、出さずに冷暗所に仕舞いっ放しにする事かも知れない･･･ |
何故か、セダンはハードトップより一回り小さい。
| ・チェイサーハードトップ（2000SGツーリング・1977） |
| ついに、念願の前期型チェイサーｷﾀ━━━━(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)━━━━ｯ!! 程度もバッチリ、箱なしなのだけが惜しまれる。 ・チェイサーハードトップ（2000SGツーリング・1978） |
| こちらは程度そこそこの後期型チェイサー。何故かあんまり顔がカッコよくない。気がする 一旦前期型の顔でデッサンのバランスを決めてしまったものを、後からグリルだけ改修した為にバランスが崩れてしまった･･･という風なのだが、実車でも同じ事してるけどバランス崩れたりしないよなぁ。謎。 ・マークⅡハードトップ（2600グランデ・1978） |
| 後期型マークⅡハードトップ、これも程度はそこそこといった感じ。 |
テールランプ・ホイールキャップ等、前期後期で異なるディティールは修正されている。
ただ、トランクエンドの“TOYOPET”のエンブレムだけは後期型でもそのまま。
| ・マークⅡセダン（2600グランデ・1978） |
| 『セダンに後期型があったかどうかは不明』なんて言ってましたが、ちゃんとありました。 ※20140614 程度の良いものと画像差し替え |
| ハードトップがかなり正確に後期型に改修されていたのと違い、セダンはグリル、クリアランス／テールランプが直されたのみ。 ホイールキャップもリア周りのバッジ類も前期型のまま。 |
| プロポーション自体はさすがに良好。セダンの横から見た時の「ノーズがやや長すぎキャビンが後ろ寄り」感がよく再現されている。 嬉しいような嬉しくないような。 2022/2/19追記 |
| 長らく本体の(しかも見づらい)画像のみだったのですが、箱も入手できましたので資料としてご紹介。 爽やかで若々しさを感じさせるチェイサーHT箱と、CMやカタログでのヨーロッパの街並みを思い起こさせるマークⅡHT箱。 |
| そしてマークⅡセダン箱。 あれ？と思った方はお眼が鋭い。そう、このパッケージのロゴは初代コロナマークⅡ(RT60)のものです。 しかし別に箱が入れ替わったりしたわけでもなく、どうやら正規でこの箱のようです。だって出てくる箱入り品どれもこれもみんなこの箱に入っている… 先代(MX10)のもやはりこの箱で、しかし初代は初代で別のデザインの箱もあるという…よくわかりませんが、いずれにしろ後年では低グレード扱いになってしまう“DELUXE”をわざわざ書くあたりといい、地球マークの時代感覚といい、初代の時期のデザインなのは間違いないと思われます。 |
| 発掘篇 | 路上復帰篇 | 路上抗争篇 |
|
|
||
| 資料室 | チェイサーTOP | HOME |
ブタ目初代チェイサー/3代目マークⅡ
シガレットケース資料室